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吴佩孚致汪精卫函是吴佩孚研究的重要文献，它集中反映了吴佩孚当时的立场与主张。在日本侵略者深入国土，抗日民族统一战线已经建立，全民族神圣抗战已经形成的情况下，吴佩孚提出"中日辅车相依"，主张对日和平，成立傀儡政权，并与日伪进行所谓"出山"条件的交涉，显然是与当时的抗日大局相违背的。江苏徐州北洞山西汉墓壁龛出土一批保存完好的彩绘仪卫俑，其所佩饰物的形制和色彩尤其清晰，是秦汉佩绶形象珍贵的图像材料，揭示出有关汉代佩绶制度的一些新问题。参照北洞山汉墓陶俑所见实例，可知过去文献常见的"印绶"连称，在实际佩戴过程中并不具备可操作性。北洞山汉墓陶俑以更直接的"印"、"绶"形象揭示出它们之间的间接联系方式，即以较细的丝织物"縌"作为系带从而使"印"、"绶"相关联，也次向世人展示出"绶"之构件"縌"的直观形象。此外，本文结合历史文献认为，这批陶俑之佩绶具有早期过渡期的特点，西汉初年的绶带形态尚不固定，朝廷虽已行印绶之制，对不同等级的官秩所佩绶色有简单规定，但尚未如东汉一样形成体系完备的规制，汉绶本身在两汉时期存在变化。在此基础上，秦汉时期的印绶制度的发展也存在一个逐渐完备的过程，"绶"作为一种佩饰名广泛使用应在两汉时期，而真正意义上"佩绶"成风也发生在汉代。仿木构墓葬是古代墓葬中比较特殊的一种形式，它的出现是一个比较缓慢的过程。这种墓葬类型起源于汉代晚期，但在战国至西汉前、中期的墓葬中即已出现仿木构的因素。出现原因有经济、技术上的因素，更重要的是有"事死如事生、事亡如事存"的观念作为思想基础，同时厚葬风气也有助推作用。

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战争之后，海禁大开，中外互市。在当时的历史条件下，商船是Zui为重要的运输工具，各国非常重视航运业的发展。我国近代的轮船通航权是在列强逼迫之下逐渐开放的，呈现出先江海后内河的过程。轮船招商局创立于1872年，并于192年成立其附属企业内河轮船公司。航海博物馆收藏的招商内河轮船公司股为192年(光绪二十八年)其初创时发行，股、封套、息摺保存完整，品相完好，可窥见内河轮船公司的成立过程、兴衰历史及其与轮船招商局的关系，是我国晚清乃至初期波谲云诡的航运历史的见证。近日查阅资料中新发现一幅登载于《良友》画报1926年第5期的李大钊与顾孟余合影。通过对照片承载的信息和对当时报刊新闻报道的考证、推断，笔者认为，此照片应是1926年3月12日上午9时余李大钊、顾孟余出席国左派在北京三殿(由门起，直至太和殿)举行的纪念孙中山逝世一周年公祭活动时的合影。耐人寻味的是，《世界》画报所发《被段祺瑞通缉之五人》使用的李大钊照片，竟是后来《良友》画报1926年第5期登载的李大钊、顾孟余合影的一部分，只不过抹掉了照片上的背景以及顾孟余像那部分，仅留李大钊一人的照片，其刮擦制作痕迹明显。《良友》画报1926年第5期发表李大钊与顾孟余在太和殿纪念孙中山逝世周年公祭活动的合影，体现了国共合作、继承孙中山遗志，掀起国民高潮的时代主题，其寓意深远。

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梳理文献与考古资料可知，钧窑之名来自钧州，钧州之名来自钧台，而钧窑之名的来历与钧台关系不大，更与"钧"字含义无关。春秋以来文献所记的"钧台"和清代以来所称"钧台"(实为新建"古钧台")是两个不同的遗迹。金大定二十四年(1184年)钧州的建立，明万历三年(1575年)钧州避讳改禹州，清康熙十九年(1679年)禹州城内新建"古钧台"等时间节点直接影响着各时期人们对钧窑概念的认识。

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