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本文通过对柴窑"出北地"、"出北地河南郑州"等文献尤其是版本诸多问题的讨论，认为"河南郑州"既有可能是曹昭《格古要论》的原文，也有可能是云间舒敏志学等人增加的，认为仅可能是王佐增加的观点是可商榷的；同时认为柴窑"出北地河南郑州"这一说法具有一定的可信性，并倾向于认为今郑州很可能是柴窑一个重要的接近京畿的烧造地。寇猛在北魏历是一个不起眼的小人物，《魏书》对其记载也极其简单，随着寇猛墓志的出土，关于寇猛的家世生平才逐渐清晰起来。墓志不仅提供了寇猛个人身世的详细史料，而且为我们提供了研究若口引氏的线索。墓志与《魏书》对寇猛的记载详略差异之大背后反映了当时社会正经历着剧烈的变化。台北故宫博物馆藏刘贯道《元世祖出猎图》(轴)是一幅以描述元世祖忽必烈游猎活动为主题的蒙元宫廷画，颇为，一直备受蒙元史及美术史学者关注。然而关于这幅图像的历史流传过程，目前却很少有人探讨。本文从书画流传史的角度对《元世祖出猎图》做了一番考证，通过将文献资料与图像相结合，首次指出钱宰《临安诗集·题藩王出猎图》、顾复《平生壮观·元裕宗御容》及纳兰揆叙撰《益戒堂诗后集·题元世祖岀猎图》所涉内容皆指今本《元世祖出猎图》，这为今后研究美术史及蒙元游猎制度奠定文献学基础。8年广东德庆东汉墓陶船的出土，引起了学者的广泛关注，并围绕陶船的类型和技术特征进行了研究。年出版的《南海丝绸之路文物图集》发表了附带船舵的完整陶船图片，使得细致探讨其船型特征和技术细节成为可能。德庆陶船上层建筑采用三岛式结构，设计合理，匀称美观，宫殿式的桥楼设计则反映了陶船的功能与等级；陶船轴转舵是船舶大型化和较高操纵性的体现；甲板、大和两端上翘的圆弧形船底结构则说明船舶有一定的结构强度和快速性。德庆陶船上层建筑、船舶属具、主船体结构等的特征，表明东汉时期岭南船舶在灵活性、稳性、抗沉性、快速性和强度上都有所加强，由此可以推进了学术界对东汉岭南造船水平的认识。

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博物馆是进行文化展示、教化、交流、沟通的空间。"博物馆"的概念和博物馆的实体在出现，始自近代以来中西交通之经历。明末清初以降，西方传教士与通商人士在其中多有作为，而博物馆的实体源自清末"百鸟堂"。虽然法国传教士谭微道神父几次深入内地，考察探访，发现新物种近百种，在生物界影响极大，但他在建立的博物馆"百鸟堂"却为学界所遗忘。本文通过对谭微道建立的自然博物馆"百鸟堂"历史的梳理，从北京北堂迁建这一历史事件的视角，审视博物馆这一新鲜事物在当时社会中的文化角色与发展趋势。博物馆对国人教育、启迪心智、开拓视野的功能，随着中西交通的逐步开展和国人对博物馆理解的逐渐深入而不断拓展，博物馆终成社会发展之精神一助，并为一时所倡导。1年5月，配合西安国家民用航天产业基地雁塔南路建设，西安市文物保护考古研究院发掘了一座北宋墓葬，出土范天祐墓志一合。墓主范天祐官至普州安居县(今四川遂宁)知县，于宋仁宗皇祐元年(149年)正月二十一日去世，享年六十一岁。墓主先后经历了宋太宗、真宗、仁宗三朝，Zui终于宋神宗熙宁八年(175年)安葬于永兴军万年县洪固乡。本文对墓志进行了录文、标点，并对墓主的家族世系、仕宦经历及北宋的职官制度等进行了简要考证。范天祐的为官经历，为了解北宋基层官员的宦迹提供了很好的范本。从其家族世系的发展脉络中可管窥当时门阀制度消亡的史实。南关外遗存是夏商考古中的重要研究对象之一。由于发掘原因导致晚期地层中混入早期遗物，因此研究者在判断该遗存的年代、属性、来源时产生了诸多分歧，出现了五花八门的称谓。这些分歧出现的原因除了与发掘资料的解读不同外，还受制于研究者对商文化和先商文化如何界定、商文化来源于哪里、夏商如何分界和夏、商文化是否同源等问题的认知差异。分歧也暴露出考古学概念使用中的混乱和考古学基本方法与理论存在的局限性。研究者在考古发掘中应严格遵守操作规程，阐释过程中尽可能遵守表述规范，并结合更多的科学手段进行理论创新，以突破研究因素复杂考古学对象时所面临的囧境。

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以高句丽墓室壁画中的轺车图像为研究对象，依其形制演变可推定药水里壁画墓的时代，进而对平壤及周边地区墓主与四神图像共存的高句丽壁画墓的演变序列进行分析，将壁画墓的时代定在5世纪后叶晚段至6世纪前叶早段。在此期间，高句丽的丧葬制度发生了重大变革，其根本原因是受到了中原宗教建筑艺术与思想的影响。9年，南京市博物馆等在南京市雨花台区发掘一批墓葬，其中的M19和M2保存较好。M19为吕字形双室穹隆顶砖墓，出土遗物有青瓷器、陶器、铁器和钱币等。M2为长方形单室叠涩顶砖墓，出土遗物有瓷器、陶器、铁器及钱币等。MM2的时代均为孙吴晚期，它们的发掘，为判断孙吴晚期墓提供了重要的资料。11年，安阳市文物考古研究所等对河南省滑县新区寺庄村的两艘古船进行了发掘。两艘船均为方首，方尾，平底，两端上翘，船底与舷板皆为单层木结构，船底为纵向单板平铺。船内出土有铁器、瓷器、陶器、石器和钱币等。据船的形制、造船工艺和出土遗物等，初步认定船的制造时代为北宋。

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